|
Post by Admin on Aug 21, 2020 21:04:08 GMT 3
Auto un moto
|
|
|
Post by k on Aug 21, 2020 21:07:44 GMT 3
Labs moto kanāls Jutube - saucās - PilotZX6R
1)Ar Hajabusa - 300km/h ātrums
2)ikdienas uz ceļiem - kā brauc neadekvāti visādi - sākums - Rīgā Makclaren auto, es ar laikam tādu redzēju
|
|
|
Post by zigfrids on Aug 21, 2020 23:47:11 GMT 3
Man patīk šie motociklisti. Jau paša video sākumā, kur viņu gandrīz iedzina municipāļu busiņā, kā domājat, balstoties uz kādiem argumentiem moča vadītājs autovadītājam veltīja: "Смотри, б@#$%"? Droši vien apelētu pie tiem pašiem Ceļu Satiksmes Noteikumiem (CSN), ja viņu tai busiņā stāvošajā arī iestumtu. Tomēr ... kā domājat, vai brīdī, kad viņu nepamanīja viņš pārvietojās saskaņā ar tiem pašiem CSN ar atļauto ātrumu 50 km/h? Man izskatās, ka nē. Kā tur bija ar to skabargu un baļķi acīs? Pie tam, ar šo pašu vainu masveidā sirgst velosipēdisti un daļa gājēju (tiem vispār CSN nav jāzina).
|
|
|
Post by k on Aug 23, 2020 20:56:50 GMT 3
|
|
|
Post by k on Sept 22, 2020 14:52:03 GMT 3
|
|
|
Post by k on Oct 17, 2020 21:27:25 GMT 3
|
|
|
Post by k on Oct 22, 2020 16:14:06 GMT 3
Timrota atziņas - neesam praktiski, griba dzīvot ar pārlieku šiku *************************************************** Kam mums Latvijā vajadzīgs automobilis, kas spējīgs braukt ar 200 km/h? Mums iesmērē to, kas ir derīgs Vācijai, bet mēs kā muļķi to pērkam. Mums pietiek ar automašīnu, kas spējīga braukt ar 80 km/h, patērē trīs litrus degvielas un ir divvietīga. Bet mums te iesmērē kaut kādus "Audi A6" ar airbegiem, automātu, kondicionētāju un kaut kādu līniju asistentu, kurš te nestrādā, jo mūsu ceļiem nav līniju. Mēs pērkam pilnīgi bezjēdzīgas un greznas lietas. Būtībā kā balles kleitā iet uz pirti – tā mēs te Latvijā dzīvojam," uzskata Timrots. "Ja vēlaties rūpēties par ekoloģiju, tad beidziet vazāties apkārt! Tas vājprāts, ka visi vienkārši aiz gara laika brauc uz kaut kādām Maldīvām, Tenerifi, Ēģipti vai Bali, nozīmē tikai to, ka sabiedrība ir pārēdusies, pārāk resna un tai nav kur naudu likt. Tā visa ir ākstīšanās! Pasaule nevar izdzīvot, ja visi vālē apkārt ar kruīza kuģiem. Tas viss ir patēriņš un kapitālisms –, ja no tā visa netiksim vaļā, būs sūdi," pauž pieredzējušais autožurnālists. "Kamēr mēs nesapratīsim, ka kapitālisms mūs dzen vienkārši kapā, jo planētai Zeme resursu ir tik, cik ir, bet mēs to nemitīgi patērējam – tikmēr labāk nekļūs. Patiesībā ir jādomā, kā braukt mazāk, nevis spriedelēt – braukt ar elektrību vai benzīnu. Degvielas tipam nav nozīmes, svarīgi ir patērēt mazāk! Beidziet rīt un beidziet tērēt!" mudina Timrots. Brauksim ka Germans Sterļigovs - ar zirgiem, vai tvaika dampjiem www.delfi.lv/auto/zinas/pauls-timrots-latvija-ka-mulki-perk-to-kas-derigs-tikai-vacijas-celiem.d?id=52584191
|
|
|
Post by k on Oct 29, 2020 14:10:20 GMT 3
|
|
|
Post by k on Nov 5, 2020 20:22:53 GMT 3
Ja nebija JAWAS, labs analogs PSRS laikos - Iž Plaņeta SPORT, gāja uz eksportu
|
|
|
Post by k on Nov 8, 2020 0:38:28 GMT 3
Советский Ford GT40 из Таллина
В 1970 году в Таллине Артур Мысовский спроектировал и построил очень интересный самодельный автомобиль под названием "Aiar". Автомобиль был построен в двух экземплярах. "Aiar" очень сильно напоминал легендарный спорткар Ford GT40.
Артур Мысовский был милиционером из Таллина. Проектируя свой автомобиль он видимо был сильно вдохновлен дизайном Ford GT40. У Эстонского форда кузов стремительных очертаний был выполнен из стелкопластика; двери открывались снизу вверх. Двигатель, как это подобает спортивному автомобилю был размещен сзади, а под передним капотом - вместительный багажник. Двигатель был выбран МеМЗ-969. Прозрачные купола из оргстекла прикрывали сдвоенные передние фары, создав плавный переход от облицовки к кузову. Максимальная скорость была заявлена 150 км/ч. В дальнейшем была предпринята попытка разместить двигатель спереди.
Автомобиль "Aiar" строился три года. Артур Мысовский самостоятельно выполнял роль конструктора, дизайнера, механика и даже маляра. В 1970 году автор автомобиля был награжден призом за отдельные качества конструкции от журнала Техника Молодежи. Уникальный советский спорткар по сравнению с другими самоделками из СССР остался буквально без внимания. О машине были небольшие публикации в журналах "Техника Молодежи" и "Моделист-Конструктор".При популяризации советского самодельного автостроения автомобиль оставался без должного внимания, несмотря на два выпущенных образца.Все сильно удивятся, но оба автомобиля дожили до наших дней. Состояние автомобилей не совсем потребное. Оба автомобиля находится в одной из частных коллекций в Эстонии. К сожалению, иные подробности неизвестны. Источник Анатолий Лебедев
|
|
|
Post by k on Nov 12, 2020 16:07:42 GMT 3
|
|